​Siamo la città dei ponti

. — Come passa il tempo... Sembra ora e invece ha già 10 anni, li compirà il prossimo 19 ottobre, il terzo ponte alla navetta dopo quello ottocentesco a pagamento (il più bello dei tre e secondo nato in assoluto sull'intera asta dell'Arno) poi bombardato e distrutto dagli americani mentre il suo sostituto ha vissuto una vita da vero ponte, per quanto sempre più inadatto, fino al 2009. Per esser poi chiuso alle auto ma non ai pedoni, ciclisti e motociclisti leggeri. 

L'inaugurazione del nuovo grande ponte senza piloni in Arno fu una gran festa col sindaco Simone Millozzi, da poco succeduto a Palo Marconcini, in fascia insieme alla sindaca di Calcinaia Lucia Ciampi. Mentre a differenza di altri ponti l'opera non fu finanziata dal Comune ma dalla Provincia, come l'intera tangenziale che ha portato il traffico pesante fuori dalla città da nord a sud. 

Pontedera è una città di fiumi, di ponti e di infrastrutture 'aeree'. E ad inizio di questo terzo millennio che però è già vecchio di quasi vent'anni - diceva Virgilio: Sed fugit intereafugit irreparabile tempus", ovvero il tempo passa inesorabilmente - sembrò vicinissima la costruzione di un altro ponte sull'Era alla Montagnola accanto a quello ferroviario. Mai non se ne fece di nulla. 

Fra ponti sui fiumi e sulle strade e superstrade siamo a quota 12 - se non sbagliamo i conti -  mentre c'è un ponte, per così dire, segreto che supera l'Arno verso Calcinaia alle cateratte dello scolmatore. Sia Pontedera che Calcinaia ne hanno più volte chiesta l'apertura pedonale e ciclabile a fini soprattutto panoramici, ma finora la risposta è sempre stata no.

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